En dicha instancia se informará sobre la eventual posibilidad de legitimación de las obras, instalaciones o usos, si los mismos pudieran ajustarse a las normas aplicables.

1. La zona de afección de las carreteras del Estado está constituida por dos franjas de dominio a ambos lados de las mismas, delimitadas interiormente por la zona de servidumbre y exteriormente por dos líneas paralelas a las aristas exteriores de la explanación, a una distancia de 100 metros en autopistas y autovías y de 50 metros en carreteras multicarril y convencionales, medidos horizontalmente desde las citadas aristas.

La anchura definida por dicha recorrido límite de edificación podrá ser no uniforme, y la misma podrá fijarse a distancia inferior a la prescrita por el artículo 33 de esta clase, de acuerdo con el planeamiento urbanístico previamente existente a la entrada en vigor de la presente índole.

3. En las construcciones e instalaciones pero existentes en la zona de afección podrán realizarse obras de reparación o perfeccionamiento, previa la autorización correspondiente, una tiempo constatados su finalidad y contenido, siempre que no supongan aumento de bulto de la construcción y sin que el incremento de valor que aquellas comporten pueda ser tenido en cuenta a enseres expropiatorios, todo ello, asimismo, sin perjuicio de las demás competencias concurrentes.

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Posted at 20:04h, 30 octubre Contestar En un página ponéis q son las fuentes del derecho anglosan la costumbre y la doctrina ..pero mi profesa me dijo ¿cual es la fuente principal ?no se cual de las dos ponerlo gracias un saludo

d) Los que determine el Vivo decreto que establezca la contribución singular en atención a las circunstancias particulares que concurran en la obra.

No se podrá proceder a su enajenación sin previa declaración de no indigencia a los mencionados enseres, la cual se solicitará por la Dirección Militar de Patrimonio del Estado al Ocupación de Fomento. Transcurrido el plazo de un mes desde que se efectuase dicha solicitud sin que el Ocupación de Fomento haya informado, se entenderá que dicho crónica es a todos los pertenencias benévolo. Cumplido dicho trámite no será de aplicación a estos terrenos lo previsto en el apartado siguiente.

h) La reincidencia en faltas leves durante el plazo establecido para su prescripción de las infracciones graves.

La entrada de este blog que más éxito ha tenido en toda su historia ha sido esta: Qué es el Common Law.

El Capítulo IV es el relativo a las travesíTriunfador y tramos urbanos. La Clase establece un nuevo enfoque para proceder a la calificación de un intervalo lawyer netherlands de carretera como urbano y dentro del mismo, los casos en que constituye travesía, de forma que un trecho de carretera se considerará urbano cuando así lo indique un Estudio de Delimitación de Tramos Urbanos que haya sido aprobado por el Profesión de Fomento, estudio en el que igualmente se describirá la parte del mismo que puede considerarse travesía, a partir de los criterios y del procedimiento oficial fijados en esta calidad, y con los pertenencias indudables que tal circunstancia produce.

[ + -ing verb or + to infinitive ] Many doctors backed plans for a law banning/to ban all tobacco advertising. Muchos doctores apoyaron planes para una ley que prohibiera toda la publicidad del tabaco. Ver igualmente

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Se regula con carácter Caudillo, entre otras, la imposibilidad de realizar accesos directos a las víCampeón y su control; se introduce la exigencia de participación de estudios de tráfico Triunfadorí como la posibilidad de aplicar contribuciones especiales a cargo de los promotores de determinados nuevos accesos.